Le technicien de PNA, Tanner Skundberg, s'est donné beaucoup de peine pour aider 4 clients à ne pas rater la saison des récoltes.
87 heures sur la route
Tanner a été sur la route pendant 34 jours, au cours desquels il a parcouru 6.000 miles (ou 9656 kilomètres). Il a passé au total 87 heures sur la route, traversant pas moins de 10 états différents.
Il a donné des formations aux clients dans l'Iowa, a effectué une visite de maintenance dans l'Idaho, a préparé des machines pour la production dans l'État de Washington et a mis en service de nouvelles soudeuses de saches XL en Californie.
Découvrez l'histoire complète de Tanner.
Préparez-vous pour la saison des récoltes
"La chaîne mondiale de distribution alimentaire ne s'arrête pas au virus. Les clients de Pattyn sont essentiels pour la chaîne de production alimentaire, c'est pourquoi nos machines sont une partie vitale de la production et nous devons nous assurer qu'elles fonctionnent efficacement. La saison des récoltes n'attend pas que le COVID soit sous contrôle. Tout ce qui est planté doit être récolté à un moment précis, faute de quoi le client risque que la récolte soit trop mûre. La sécurité alimentaire n’est pas assurée et une année de travail sera gaspillée."
Des machines en état de marche
"Avec la saison des récoltes de légumes qui approche dans l'État de Washington, il était nécessaire qu'un technicien puisse se rendre sur place et s'assurer que les machines étaient prêtes. C'était aussi le début de la saison de la récolte de l'ail en Californie et il fallait mettre en route les deux soudeuses de saches XL.
Si nous avions manqué l'occasion de mettre les machines en service, la saison aurait été ratée, les récoltes auraient été gaspillées et la production aurait dû attendre une autre année".
Voyage en voiture pendant une pandémie
"Pendant la plus grande partie de mon voyage, les routes étaient vides sauf des autres travailleurs essentiels qui étaient chargés de conduire les semi-remorques transportant les ressources vitales dans tout le pays. Cela faisait de moi la plus petite voiture sur la route... pas toujours une bonne chose ! Tout au long du voyage, j'ai rencontré par hasard quelques États ou villes qui n'avaient pas d'ordre de confinement et la circulation ressemblait à une heure de pointe normale. Merci mon Dieu pour la musique et les podcasts !"
Des services de restauration limités mais des vues magnifiques
"L'inconvénient de voyager pendant une pandémie ? Il y avait très peu de restaurants ouverts pour le service à table et le nombre limité de ceux qui étaient ouverts avait des horaires restreints. C'est pourquoi la plupart de mes repas étaient préparés dans un micro-ondes à l'hôtel... bravo pour les nouilles Ramen !
Le trajet en lui-même n'était pas du tout ennuyeux pour faire du tourisme. J'ai traversé de nombreux paysages différents : les plaines plates de l'Iowa et du Nebraska, les prairies du Wyoming et du Nevada, les montagnes de Washington et de l'Oregon et les forêts de Californie. Cue de la chanson de Johnny Cash, ‘I’ve Been Everywhere’."
Mettre les choses en perspective
"Un jour "normal", je pourrais me rendre en Californie par avion et y être dans les 4 heures. Les jours non normaux, comme lors d'une pandémie, il me fallait 30 heures de voiture pour me rendre en Californie. Il faut relativiser les choses... on ne se rend pas compte de la taille des États-Unis avant d'avoir roulé à peu près d'un côté à l'autre ! J'ai eu la chance d'avoir eu l'occasion de rendre visite à ces clients pendant la fermeture du pays, sinon je n’aurais jamais pu voir certains des sites que j'ai visités. Eh bien peut-être que je l'aurais fait... avec des jumelles à 30 000 pieds d'altitude, à 500 nœuds environ!"
