Ein PNA-Servicetechniker fuhr zur Inbetriebnahme, Schulung und Wartung an die Westküste, damit 4 Kunden ihre Erntesaison nicht verpassen würden.
87 Stunden unterwegs
Tanner war 34 Tage lang unterwegs, in denen er 6.000 Meilen (oder 9656 Kilometer) gefahren ist. Insgesamt verbrachte er 87 Stunden auf der Straße, wobei er nicht weniger als 10 verschiedene Staaten durchfuhr.
Er gab Kundenschulungen in Iowa, führte einen Wartungsbesuch in Idaho durch, bereitete Maschinen im Staat Washington für die Produktion vor und nahm neue XL-Beutelverschließer in Kalifornien in Betrieb.
Entdecken Sie die ganze Geschichte von Tanner.
Bereiten Sie sich auf die Erntesaison vor
"Die globale Nahrungsmittelvertriebskette macht vor dem Virus nicht Halt. Die Kunden von Pattyn sind für die Lebensmittelherstellungskette von wesentlicher Bedeutung, daher sind unsere Maschinen ein wichtiger Teil der Produktion, und wir müssen sicherstellen, dass sie effizient laufen. Die Erntesaison wartet nicht darauf, dass COVID sich unter Kontrolle bringt. Was auch immer gepflanzt wird, muss innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens geerntet werden, sonst riskiert der Kunde, dass die Ernte überreif wird. Das Ergebnis ist für den menschlichen Verzehr nicht sicher, und das Jahr harter Arbeit und Landwirtschaft wird vergeudet".
Maschinen in Betrieb
"Da die Erntesaison für Gemüse im Bundesstaat Washington vor der Tür stand, war es notwendig, dass ein Techniker vor Ort war, um sicherzustellen, dass die Maschinen bereit waren. Es war auch der Beginn der Knoblauch-Erntezeit in Kalifornien, und die beiden XL-Beutelverschließer mussten in Betrieb genommen werden.
Hätten wir die Chance verpasst, die Maschinen in Betrieb zu nehmen, wäre die Saison verpasst worden, die Ernte wäre vergeudet worden, und die Produktion hätte ein weiteres Jahr warten müssen".
Autoreise während einer Pandemie
"Während des größten Teils meiner Reise waren die Straßen leer, abgesehen von den anderen wichtigen Arbeitern, die für das Fahren der Lastwagen, die lebenswichtige Ressourcen durch das Land transportierten verantwortlich waren. Das machte mich zum kleinsten Auto auf der Straße... nicht immer eine gute Sache! Während der gesamten Fahrt stieß ich zufällig auf einige Staaten/Städte, in denen es keine Verordnung zum Daheimbleiben gab, und der Verkehr glich einer normalen Rushhour. Gott sei Dank gab es Musik und Podcasts!"
Begrenzter Speiseservice, aber herrliche Aussicht
"Die Kehrseite des Reisens während einer Pandemie? Es gab nur sehr wenige Restaurants, die zum Essen geöffnet waren, und für die wenigen, die geöffnet waren, galten eingeschränkte Öffnungszeiten. Das hatte zur Folge, dass die meisten meiner Mahlzeiten im Hotel in der Mikrowelle zubereitet wurden...Juhu für Ramen-Nudeln!
Die Fahrt selbst war keineswegs langweilig für Sightseeing. Ich fuhr durch viele verschiedene Gegenden: die flachen Ebenen von Iowa und Nebraska, die Prärien von Wyoming und Nevada, die Berge von Washington und Oregon und die Wälder von Kalifornien. Das Lied von Johnny Cash 'I've Been Everywhere' erklingt."
Die Dinge in Perspektive bringen
„An jedem normalen Tag wäre ich in der Lage, mit dem Flugzeug nach Kalifornien zu reisen und innerhalb von 4 Stunden dort zu sein. An jedem nicht normalen Tag, etwa während einer Pandemie, brauchte ich 30 Stunden mit dem Auto, um nach Kalifornien zu reisen. Um die Dinge zu relativieren ... man merkt erst dann, wie groß die Vereinigten Staaten sind, wenn man so ziemlich von einer Seite auf die andere gefahren ist! Ich hatte das Glück, dass ich während des landesweiten Shut Down die Gelegenheit hatte, diese Kunden zu besuchen, sonst hätte ich mir nicht vorstellen können einige dieser Orte zu sehen. Nun, vielleicht hätte ich es getan... mit einem Fernglas in 30.000 Fuß Höhe mit etwa 500 Knoten!“
